Le ministre-président Boris Dilliès l’a annoncé le 5 octobre 2026 devant le Parlement bruxellois : les travaux de rénovation du tunnel Vleurgat débuteront d’ici à 2029. C’est une date de lancement du chantier, pas de retour à la normale. Quiconque organise ses déplacements ou ses chantiers avenue Louise autour de cette échéance doit garder cette distinction en tête.
Trois ans à une voie
Depuis l’été 2023, les tunnels de l’avenue Louise fonctionnent à une seule voie de circulation. Trois ans de contraintes pour les entreprises qui livrent, les chantiers riverains qui évacuent, et les automobilistes qui empruntent cet axe quotidiennement. C’est ce contexte qui donne son poids à l’annonce de Dilliès : une échéance sur le tunnel Vleurgat, même partielle, était attendue par tous ceux qui travaillent sur cet axe.
Ce que l’annonce contient exactement
Dans son discours budgétaire, Dilliès s’est engagé sur trois points précis :
- Le lancement des travaux du tunnel Vleurgat avant 2029 ;
- Une rénovation à l’identique, avec maintien de deux bandes de circulation dans chaque sens pour les tunnels Bailli et Vleurgat ;
- Le lancement parallèle d’une étude de surface de l’avenue Louise.
La configuration à deux bandes par sens est donc actée comme objectif – c’est le retour à la situation antérieure à 2023, sans modification du gabarit. L’étude de surface sera menée en parallèle des travaux, mais son périmètre et son calendrier n’ont pas été précisés.
Ce que 2029 ne dit pas : ni la durée du chantier, ni la date à laquelle le tunnel sera rendu à la circulation sur ses deux bandes. Ces données n’ont pas été communiquées.
Ce qui reste sans calendrier
Le tunnel Bailli, lui, n’a pas d’échéance annoncée. Dilliès a bien inclus les deux tunnels dans la promesse de rénovation à l’identique, mais aucune date de lancement n’a été avancée pour Bailli. Si votre activité ou vos déplacements concernent la partie de l’avenue desservie par ce tunnel, l’annonce du 5 octobre ne vous donne pas d’horizon opérationnel.
Sur l’étude de surface, même flou : lancée en parallèle, mais sans périmètre défini ni date de rendu. Si ses conclusions devaient remettre en question la configuration à l’identique, le projet de rénovation pourrait évoluer – aucun élément actuel ne l’indique, mais la possibilité existe.
Un point de méthode aussi : un engagement pris en discours de politique générale n’a pas la même portée qu’une décision administrative formalisée. L’annonce est réelle et datée ; elle n’est pas encore un acte d’adjudication ou un arrêté de chantier.
Ce que ça change maintenant
À court terme, rien ne change sur le terrain. La contrainte à une voie reste en vigueur, et aucun démarrage de travaux immédiat n’est prévu. Si vous devez planifier des livraisons lourdes, organiser un accès chantier ou anticiper des perturbations de circulation sur l’axe Louise, la situation opérationnelle reste celle de 2023 jusqu’à nouvel ordre.
L’annonce de Dilliès fixe un horizon politique pour le Vleurgat. Attendre une décision administrative formalisée – permis, désignation d’entreprise, arrêté de chantier – avant d’ajuster vos plannings reste la posture la plus prudente.